Eduardo Gularte, Director de Transur Trading.
“Just in time” o justo a tiempo, siempre fue una premisa en el transporte y la logística, pero 2022 nos trae sorpresas…
Este año y dada la situación actual en Europa, no existe empresa del rubro que pueda garantizar un servicio de este tipo en Europa. Los vaivenes de la pandemia, la crisis de semiconductores, fluctuación de las materias primas y la situación bélica Rusia – Ucrania, ha dejado ese continente en una situación, por lo menos, imprevisible.
El precio del transporte carretero en Europa no ha conocido tarifas tan altas desde hace décadas según lo publicado por la Organización Mundial del Transporte.
Los costes de transporte se encuentra en máximos . Un 7,5% más alto comparado al 2021, y solo contabilizando el primer trimestre (enero – marzo) 2022.
El transporte y la logística se han vuelto una parte del negocio que puede mover la aguja y hacer perder competitividad. Y como elemento extra se suma los problemas de su logística o de la cadena de suministro, y los cambios muchas veces no son fáciles de realizar (por no decir imposible) frente a estas realidades.
El transporte barato ya no es posible; encontrándonos con factores como el alza del combustible, que en países como España es casi un 50% más caro.
Sumemos más… La falta de semiconductores ha provocado una gran falta de camiones nuevos, pero los precios de los nuevos camiones son inviables para la mayoría de las empresas y lo que supondría deudas bancarias muy difíciles de asumir. Riesgos no.
La oferta y la demanda no está ni lejos de equipararse, siendo la suba de los precios una de las consecuencias. El servicio de transporte está padeciendo en consecuencia un mayor nivel de retrasos.
Justo a tiempo… ¿Es posible? ¿Qué opinas?
